昨天，全球領(lǐng)先的化學(xué)品船――38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船“思多而特榮耀”號(hào)在滬建成命名。這艘滬東中華造船公司建成的雙相不銹鋼化學(xué)品船為全球首創(chuàng)，它的建造難度比肩有著造船業(yè)皇冠明珠之稱(chēng)的lng船；該船管系多達(dá)2萬(wàn)多根，涉及不銹鋼、碳鋼、銅、鎳、鋅、鉬等幾十種材料，集造船界管系材料之大全，堪稱(chēng)海上移動(dòng)的“材料博物館”。

各種化學(xué)品和人類(lèi)生活緊密相關(guān)，涉及到衣食住行的方方面面。隨著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，化學(xué)品需求正在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。自2013年起，中國(guó)已取代西歐成為全球第二大化學(xué)品消費(fèi)地，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，專(zhuān)用化學(xué)品市場(chǎng)未來(lái)3年將以年均7%左右的速度快速增長(zhǎng)，這為化學(xué)品海運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)新商機(jī)。

在大型雙相不銹鋼化學(xué)品船市場(chǎng)，日韓船企曾經(jīng)攬入大量新船訂單，至今仍是全球“主力軍”。由于雙相不銹鋼具有高強(qiáng)度和優(yōu)良的耐腐蝕性能，采用該種材料能較大減輕船舶重量，降低燃料消耗，所以，雙相不銹鋼化學(xué)品船被視為化學(xué)品船界的“新貴”，但其建造難度極高，國(guó)內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)很少涉及。近年來(lái)，以滬東中華為代表的中國(guó)造船企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)、奮起追趕，在大型化學(xué)品船建造領(lǐng)域已經(jīng)與日韓分庭抗禮。滬東中華也憑借高端化學(xué)品船等船型的研制，擺脫了在低端市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

這艘“榮耀”號(hào)化學(xué)品船擁有4.6萬(wàn)立方米的貨物容積，可以裝載近千種化學(xué)品及成品油，包括石化、油脂化學(xué)品、植物油以及潤(rùn)滑油等，幾乎囊括任何液體貨物。滬東中華與世界著名的船舶設(shè)計(jì)公司德他馬林公司（deitamarin）聯(lián)袂設(shè)計(jì)，使20多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)從夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。該船采用了大量變頻控制技術(shù)；可同時(shí)裝卸40多種化學(xué)品或油品；槳、舵、舵球一體化設(shè)計(jì)，比常規(guī)化學(xué)品船提高推進(jìn)效率8%；軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)并聯(lián)運(yùn)行可大大降低能耗；首次配置脫硫洗滌塔，使硫排放從3.5%下降到0.1%，環(huán)保達(dá)標(biāo)能停靠世界各大港口。如今國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷，全球班輪公司面臨著上世紀(jì)90年代以來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)，但是該型化學(xué)品船降低能耗、提高經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)，為船東提供了靈活的低耗高效運(yùn)輸模式，極大增強(qiáng)了航運(yùn)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“榮耀”號(hào)的船東同樣值得一提。荷蘭思多而特?尼爾森公司（stolt-nielsen）是全球最大化學(xué)品運(yùn)輸公司，以嚴(yán)苛、專(zhuān)業(yè)、負(fù)責(zé)聞名，面對(duì)船東對(duì)新船的極高要求，日韓船企曾打退堂鼓。最終，滬東中華建造的新船安全、環(huán)保、性能等要求均達(dá)到國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。命名儀式上，船東表示這是思多而特第一艘在中國(guó)建造的精細(xì)化學(xué)品船，總體質(zhì)量處于世界頂級(jí)水平，說(shuō)明滬東中華建造水平已經(jīng)達(dá)到世界水準(zhǔn)。