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雙相不銹鋼橋梁越來越流行

時間:2020-04-10    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:28

雙相不銹鋼板廠家無錫漢能不銹鋼2020年4月10日訊  世界上有幾十萬座橋梁,僅美國就有60多萬座。越來越多的橋梁正在建造中,它們在區(qū)域和國家之間提供了必要的聯(lián)系。隨著時間的推移,維修、更換的費用達(dá)到了巨大的數(shù)字。目前許多橋梁狀況很差。其中很多是二戰(zhàn)后建造的,預(yù)計使用壽命為60年以上,但交通量比計劃的要大得多,減少維修費用是經(jīng)常的做法。

 

壽命周期成本(LCC)評估始終顯示,在超過一個世紀(jì)的壽命內(nèi),盡可能少地維護(hù)操作的好處。不銹鋼,特別是雙相不銹鋼,由于其高強度和耐腐蝕性能,能夠滿足所有氣候和天氣條件,因此提供了一種極富吸引力的解決方式,可以在無限時間內(nèi)提供結(jié)構(gòu)完整性。在關(guān)鍵區(qū)域中使用時,相比廉價的短期解決方案,額外成本不到10%。


雙相不銹鋼由于其優(yōu)越的性能而在橋梁和其他工程應(yīng)用中變得越來越流行。這些鋼的強度通常是奧氏體或鐵素體合金的兩倍。由于其強度增加,所需材料更少,既節(jié)省金錢又降低重量。

 

橋梁設(shè)計的另一個因素是材料的應(yīng)力腐蝕開裂(SCC)。在這方面,雙相不銹鋼鋼具有鐵素體合金的優(yōu)選性能,并且不會遇到在304和316合金中發(fā)現(xiàn)的相同的脆性,而304和316合金在高濕度和高溫等條件下會發(fā)生腐蝕開裂。


全球不銹鋼橋梁典型案例

 

1)2010年6月投入使用的新加坡濱海灣步行橋——螺旋橋(Helix),280m長,使用1700t 2205雙相不銹鋼,主要是管材,大橋使用的鋼材只有傳統(tǒng)箱梁橋的1/5。


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2)2005 年投入使用的瑞典斯德哥爾摩市阿佩特橋(Apate ),橫跨思克拉運河(Sickla),所處環(huán)境為海洋大氣和城市大氣,冬季還會有融雪鹽。全長62m,采用高強度2205雙相不銹鋼建造。

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3)瑞士維亞馬拉峽谷的懸索橋,橫跨Hinterrhein河,橋長40m,懸索采用了高強度并耐蝕性好的2205雙相不銹鋼建造,護(hù)欄、扶手選用316L不銹鋼建造。

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4)2001年建成投入使用的英國約克郡的拱形步行景觀橋,拱形與橋面呈50°角,該橋跨度為80m,不銹鋼懸吊繩索連接拱形和箱梁的方式與自行車輪的車輻條相同。橋梁大量采用不銹鋼建造。其中拱形為2205雙相不銹鋼,懸吊繩索、扶手和護(hù)欄采用316不銹鋼建造。

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5)意大利特爾尼的拱形橋,該橋橫跨Nera河,供人行和自行車,拉住鋼梁的繩纜和不銹鋼欄桿扶手采用316不銹鋼建造。橋梁跨度32m,橋面寬5.25m。

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6)英國倫敦圣救世主碼頭的斜拉橋,位于泰晤士河南岸。采用不銹鋼建造。

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7)法國巴黎西部Andresy地區(qū)的步行橋,橫跨交通繁忙的馬路,連接學(xué)校和體育館。橋跨度為33m,橋面寬2.5m,橋的拱形、橋面、欄桿扶手等均選用316不銹鋼建造而成。

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8)西班牙畢爾巴鄂市的步行橋,橫跨內(nèi)爾維翁河,連接德烏斯托大學(xué)和古根海姆博物館,該橋梁位于比斯亞灣海水環(huán)境中,支撐結(jié)構(gòu)選用強度高且耐蝕性好的雙相不銹鋼2304建造,預(yù)期壽命50年。

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9)2005年投入使用的Gala Galdana橋,位于西班牙梅諾卡,橫跨阿爾堅達(dá)河(Algendar),河橋面跨度55m,橋?qū)?3m。是歐洲第一座不銹鋼路橋。橋梁的兩道平行拱、兩條縱梁和支持橋面的橫梁等在內(nèi)的橋梁主體結(jié)構(gòu)全部是雙相不銹鋼2205建造。

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10)2009年底建成通車的香港昂船洲大橋為拉索結(jié)構(gòu),該橋位于海洋和污染城市大氣環(huán)境中,建造壽命為120年。該橋全長1596m,主跨長1018m,大橋橫跨藍(lán)巴勒海峽,成為進(jìn)入繁忙的葵涌集裝箱碼頭的主要通道。大橋最引人注目的特征是位于兩端的尖錐狀雙子單塔,支撐寬達(dá)50m的橋面,尖塔高295m,下部為強化混凝土結(jié)構(gòu),上部115m為由厚度為20cm厚的2205雙相不銹鋼板材外皮和強化混凝土內(nèi)芯構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

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